巩义保洁公司：车内异味成车主之“痛”

很多车主都有这样的体会，驾驶新车时，车内或多或少都有股特殊的气味。据权威机构检测，70%以上的汽车车内有害物质浓度都超标，尤其是一些中低档的汽车，超标率更是达到90%以上，极易对人体健康造成危害。

　　但一直以来，车内空气质量始终处于无法规、无标准、无监管的“三无地带”。众多车主面对车内各种刺鼻的异味，只能一再忍耐。终于，本月起，国家环保部与质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》正式实施。该《指南》对车内主要的空气污染物浓度做出了严格的规定。此举也被视作是向车内毒气开战的一个显著标志。

　　出台这样一个《指南》绝对堪称是功在当代利在千秋的好事。在记者的采访中，也频频听到了车主们对此肯定的声音，不过，大家也不约而同地表示出了忧虑：由于《指南》只是作为推荐标准，并非强制，很可能会在实施中打折扣。但无论怎样，人们对于健康的重视程度在一天天提高，在选车时自然会越来越关注车内空气的质量；从汽车企业来说，无论站在企业社会责任的角度，还是企业自身经济利益角度，如果继续生产有“毒”的汽车，是必将会被消费者所抛弃的。

　　因此，这个推荐标准迟早会变成各个汽车厂家的共同默契，有了它，车主的维权之路也将变得更加有保障。(胡斌)

　　车内异味 众多车主之“痛”

　　如今，人们装修完家后，往往会“晾”几个月，并购买一些竹炭包、菠萝皮等，扔在房间的各个角落，希望能吸收装修留下的毒气。在入住前，还会找来专业的室内空气质量检测机构，来测试一下甲醛等有害气体的浓度。

　　但对于购买的新车，似乎如此精心考虑的人就不多了，新车入手后，大多迫不及待地就开着上路了。事实上，新车内的有害气体，正扮演着“无形杀手”的角色，危害着驾乘者的健康。